Ford Mustang (Alcatraz)

La trama comienza en los años 60, cuando los todos prisioneros de la cárcel de alta seguridad Alzatraz desaparecen repentinamente. De vuelta a la actualidad, la detective de policia Rebecca Madsen (Sarah Jones, Sons of Anarchy) se topará en un caso con un criminal procedente de Alzatraz, que ya debería de estar muerto y que además no ha envejecido nada. Contará con la ayuda del experto en Alcatraz Dr. Diego “Doc” Soto (Jorge Garcia, Perdidos) para investigar el misterio.

La guapa protagonista, conduce nada menos que un Ford Mustang del 68.

El Ford Mustang cuenta con dos versiones: descapotable y coupé, y con dos motores: V6 y V8. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento C. Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. El Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso desde el Ford A., así mismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua, cuyos modelos han sufrido numerosas transformaciones hasta llegar a la actual quinta generación.

El 1967 es considerado por muchos como el mejor diseño de Mustang.

Exteriormente, el coche creció, tanto de ancho como de largo. Estos cambios de tamaño buscaban darle la posibilidad de alojar motores más grandes como el 390 de 320 CV.

Uno año después, el 1 de abril es presentado el motor 428 Cobra Jet como parte de un paquete de opciones dirigido a los entusiastas de las emociones fuertes en las carreteras. El nuevo modelo, además, presenta algunas novedades como radio AM/FM, posibilidad de motor 302 y las letras FORD, que desaparecieron de la parte delantera del capó.

1967–1968

3.3 L (200 plgs³) Thriftpower L6
4.9 L (302 plgs³) Windsor V8
4.3 L (260 plgs³) Windsor V8
6.4 L (390 plgs³) FE V8
4.7 L (289 plgs³) Windsor V8
7.0 L (427 plgs³) FE HiPo V8
4.7 L (289 plgs³) Windsor HiPo V8
6.4 L (390 plgs³) Cobra Jet & Super Cobra Jet V8

AC Cobra (COBRA)

Robert "Scandal" Jackson ex SEAL, y fugitivo después de negarse a cumplir las ordenes de matar a un enemigo, rehace su vida en Alaska cambiando su nombre y apariencia convirtiéndose en profesor en una pequeña comunidad Inuit. Pero su pasado le persigue y le atrapa, dejándolo en estado de coma y dado por muerto.

Se despertará en el hospital tres semanas más tarde y se encuentra con un nuevo rostro y una nueva oportunidad en la vida. A partir de ese momento se convierte en "Cobra", un agente secreto contra el crimen para una agencia que ofrece justicia para las víctimas que no se han beneficiado del sistema. El tendrá la oportunidad mediante su nuevo trabajo de atrapar al hombre que asesinó a su padre cinco años antes.
Este agente secreto circula por la ficticia ciudad de Bay en su clásico AC Cobra.

El AC Cobra es un automóvil deportivo anglo-estadounidense construido en los 60 por AC Cars. En contra de la creencia popular, no fue este el primer automóvil en utilizar un chasis ligero y una carrocería de aluminio europeo y un potente motor V8 estadounidense, pero posiblemente haya sido el más famoso.

Motor de 2.6 litros del Ford Zephyr modificado en varias zonas siendo las mas importante más importante la implantación un diferencial trasero más robusto para soportar la potencia del V8. En la versión de serie los frenos interiores fueron movidos hacia el exterior con el objetivo de reducir costes. La única modificación de las partes delanteras del primer Cobra fue el montado de la caja de cambios, que se movió hacia el exterior para dejar sitio al motor V8 más ancho.

Los primeros 75 Cobra Mark I (incluyendo el prototipo) tuvieron el motor 260 de 4.2 litros. Al número 51 Mark I de esa producción, le fue implantado una versión mayor del motor Ford Windsor, el 289 in³ (4.7L) V8. El cambio de diseño de la parte delantera con el ajuste de la cremallera y el piñón de dirección mientras se usaba la suspensión transversal de resortes planos hizo nacer la producción del nuevo coche y se llamó Mark II. Mientras que la cremallera de dirección fue prestada del MGB, la columna de dirección se tomó del VW Beetle. Se construyeron alrededor de 528 Cobras Mark II hasta agosto de 1965.

Y fue este modelo el utilizado por este lamentable actor, Michael Dudikoff, que fue también el
protagonista de la serie El guerrero americano.

Ford Torino (Starsky & Hutch)

Starsky y Hutch es la mítica serie de los años 70 en la que dos policías californianos, el moreno y fornido David Starsky y el rubio Kenneth "Hutch" Hutchinson,eran conocidos por manejar un veloz y distintivo Ford Torino. Este vehículo propiedad de Starsky(Hutch posee un auto viejo y alguna vez se refiere al coche de Starsky como "tomate con rayas"), aparecía pintado de rojo con una larga franja blanca. Su jefe era el capitán Harold Dobey y su contacto en el "bajo mundo" era un extravagante hombre negro apodado Huggy Bear.

En 1977, la creciente preocupación acerca de la violencia en televisión obligó a los escritores a cortar escenas de acción a cambio de desarrollos más románticos. Esto contribuyó a que cayera la popularidad de la serie, que dos años después sería cancelada.
Un cuarto de siglo después de que dejara la televisión, la serie fue la inspiración para la película Starsky & Hutch, realizada en 2004 y protagonizada por Ben Stiller y Owen Wilson, además de Carmen Electra y el rapero Snoop Dogg interpretando a Huggy Bear


El mítico modelo utilizado en esta serie es el Ford Torino del 75, que tenía unas características muy parecidas a los modelos de años anteriores. El modelo del 75 sufrío variaciones en el parachoques y el panel de luces por un cambio de normativa en EEUU. El nuevo parachoques trasero era mucho más grande, y de forma cuadrada, y se sentó en el cuerpo inferior. Ya no había un rollo de panel ubicado debajo del parachoques como en la 1972-73.

El cuello de llenado de combustible se trasladó a una posición por encima del parachoques, en lugar de abajo como en los modelos 72-73. Ahora era detrás de una puerta de acceso en el centro del panel de luces traseras justo por debajo de la cerradura, en lugar de detrás de la matricula.

La parte frontal del Gran Torino fue rediseñada en 1974. La nueva parrilla era de forma similar a la de 1973, pero un poco más grande y se dividía en 8 secciones verticales iguales de tamaño. Los motores de 351-2V y el 400-2V podían aumentar el par de motor, y en el 460-4V tuvieron una disminución de energía. En un intento por ayudar a mejorar la economía de combustible, la norma relación del eje trasero para todos los modelos ahora era 2.75:1.